जनवरी 1989 में अधिसूचित एनसीआर के लिए क्षेत्रीय योजना-2001 ने भूमि उपयोग के नियंत्रण और क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए नीतियां तैयार कीं। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड द्वारा 1995 में तैयार और अनुमोदित परिवहन पर कार्यात्मक योजना में इस क्षेत्र के भीतर माल और यात्रियों की पहुंच और आवाजाही में सुधार के लिए एक संगठित परिवहन नेटवर्क की परिकल्पना की गई थी। परिवहन पर कार्यात्मक योजना ने राजधानी में और उसके आसपास और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में उच्च घनत्व वाले मार्गों के साथ सड़क और रेल लिंकेज के निर्माण का सुझाव दिया।

नीतियां और रणनीतियां

आरपी 2021 में दिए गए स्थितिजन्य विश्लेषण की टिप्पणियों और निष्कर्षों के आधार पर, क्षेत्रीय योजना-2021 के समग्र उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए निम्नलिखित नीतिगत कार्रवाइयां प्रदान की जानी हैं:

1. दिल्ली से बायपास करने योग्य यातायात को डायवर्ट करके एनसीटी-दिल्ली की सड़कों, रेल और रेल टर्मिनलों पर भीड़ कम करना।
2. एनसीआर के बाहरी क्षेत्रों में मेट्रो/क्षेत्रीय शहरी बस्तियों के बीच संपर्क प्रदान करना।
3. ऐसे केंद्रों और एनसीटी-दिल्ली के बीच यातायात की तेज आवाजाही की सुविधा के लिए एक कुशल और प्रभावी परिवहन नेटवर्क द्वारा मेट्रो/क्षेत्रीय केंद्रों को राजधानी से जोड़ना।
4. उप-क्षेत्रीय केंद्रों को प्रभावी और कुशल परिवहन नेटवर्क से जोड़ने के लिए ऐसे केंद्रों और उच्च क्रम बस्तियों के बीच यातायात की तेज आवाजाही की सुविधा के लिए।
5. अधिकतम आकर्षित करने और उत्पन्न करने वाली विशेषताओं वाले अन्य शहरी नोड्स को सीधे जोड़ने के लिए।
6. एनसीआर के लिए यूनिफाइड मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी बनाना।

परिवहन क्षेत्र पर कार्य योजना

1. पेरिफेरल एक्सप्रेसवे और मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) के विकास के माध्यम से क्षेत्र में बेहतर एकीकृत कनेक्टिविटी और पहुंच।
2. एनसीआर में बसों, टैक्सियों और ऑटो-रिक्शा की अप्रतिबंधित आवाजाही।
3. रेवाड़ी-भिवाड़ी और रोहतक-हांसी के बीच रेल लिंक प्रस्तावित।

एनसीआर में परिवहन क्षेत्र के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया नीचे दिए गए दस्तावेज़ देखें:

संबंधित मंत्रालय की वेबसाइटों को देखने के लिए, कृपया पर क्लिक करें। http://morth.nic.in/